La actualización 1.67 permite a los jugadores de PS5 y PS4 domar a la bestia eléctrica que rompió récords en Nürburgring. Kazunori Yamauchi supervisó personalmente su física.
CIUDAD DE MÉXICO – 28 de enero de 2026 — Si pensabas que Xiaomi solo fabricaba teléfonos y scooters, prepárate para agarrar fuerte el volante. Mañana, 29 de enero, la marca china hará historia al ingresar por primera vez al «Real Driving Simulator».
Como parte de la Actualización 1.67 de Gran Turismo 7, los jugadores podrán conducir el Xiaomi SU7 Ultra, un sedán eléctrico que sobre el papel tiene prestaciones de hiperauto y que busca desafiar a los gigantes establecidos como Porsche en el terreno virtual.
¿Qué estás conduciendo? Los Números del Miedo
El SU7 Ultra no es un coche eléctrico común. Es una demostración de fuerza bruta diseñada para circuitos:
- Potencia: 1,548 Caballos de fuerza (HP) gracias a su sistema de tres motores (dos V8s y un V6 eléctricos).
- Torque: 1,770 N·m (Suficiente para pegarte al asiento y no soltarte).
- Aceleración: 0 a 100 km/h en 1.98 segundos.
- Frenado: De 100 km/h a 0 en solo 30.8 metros.
En la vida real, este coche (con el paquete Track opcional) ya destrozó el récord para vehículos eléctricos ejecutivos en Nürburgring Nordschleife con un tiempo de 7:04.957. Ahora, te toca a ti intentar bajar ese tiempo en tu sala.
Validado por el Maestro Yamauchi
Para que este coche no se sintiera como un «mod» genérico, Polyphony Digital y Xiaomi trabajaron juntos. Kazunori Yamauchi, creador de la saga, probó el coche real en Nürburgring y Tsukuba para entender su comportamiento.
Además, los ingenieros de chasis de Xiaomi viajaron a los estudios de Polyphony en Japón para calibrar la física del juego, asegurando que la suspensión neumática y el control vectorial de torque se sientan reales en el DualSense o en tu volante.
El Desafío de Monza
Para celebrar el lanzamiento, a partir de mañana se abrirá un Desafío Contrarreloj oficial en el juego.
- Circuito: Autodromo Nazionale di Monza.
- Coche: Xiaomi SU7 Ultra.
- Duración: Dos semanas.
Es la oportunidad perfecta para probar si la carga rápida de 11 minutos es irrelevante cuando puedes dar una vuelta a Monza en tiempo récord.
